其实免维护车桥并不是一种新鲜技术，早在1951年美国戴姆柯（STEMCO）公司的工程师们就发明设计了“液态油润滑技术”，制造了世界上第一个用于卡车车桥的油润滑轮毂，替代当时普遍采用的有脂润滑。
国内免维护车桥在挂车和客车上普及较早，今年来才开始在卡车上推广使用。它的作用原理是对轮毂轴承采用油润滑代替脂润滑，在轮毂单元里面加注齿轮油。油润滑系统中，轮毂盖与油封（内侧）形成齿轮油储存空间，轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，轴承温度将大幅下降，保养周期将大大延长。目前一汽重汽福田等厂商在其高端产品上都装配了康迈轮端，将轮端维护周期大大延长。
虽然名字叫免维护，只是指维护周期较长而已，实际上还是需要定期保养维护。由于轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，运行中轴承的温度比较低，轴承的磨损也比较小。不少厂商还采用优质轴承单元，及其他多种免维护措施，轮端的维护周期最高可达到50万公里。
