轮边减速器是一种伴随着重型汽车发展而来的，汽车传动系中zui后一级减速增扭装置。轮边减速器除了能够有效减少变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷以外，还能够减少车桥伞齿、差速器结构的尺寸，使驱动桥获得较大的离地间隙。
根据工作原理的不同，轮边减速器可以分为行星齿轮边减速器和门式桥轮边减速器两种，门式车桥主要应用于越野能力较强的越野车或者载重要求不高的卡车上。而行星齿轮边减速器根据不同的结构又可以细分为圆锥轮边减速和圆柱轮边减速两种结构，广泛应用于重型卡车、大型客车及其他一些大型工矿用车。
模型市场上很少出现这种带轮边减速器的车桥，原因除了结构复杂以外，模型车辆对于动力、扭力的需求也没有真车的大，普通结构的直桥基本上就能够满足玩家的使用需求了。但是基于对真车机构的逆向还原，还是有不少厂家和模友做出了带轮边减速器结构的车桥，思卡则是国内较早推出轮边减速驱动桥成品的厂家。
