驱动桥位于整车动力系统的末端，其基本功能是增大由变速器传递过来的转矩并改变其传动方向，将动力平均分配给左、右两驱动轮并通过差速器实现两轮的差速作用，承受路面与车架之间的作用力、制动力与反作用力。
驱动桥分为断开式与非断开式，皮卡一般都会采用结构更加可靠、承载能力强的断开式驱动桥即整体式驱动桥。其驱动桥壳是一根连接左右驱动车轮的刚性空心梁，主减速器、差速器及车轮传动装置（由左右半轴组成）都装在里面。驱动桥壳一般通过钢板弹簧与车架连接。
主减速器的作用是改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车足够的驱动力与适当的速度。主减速器按结构一般分为单级主减速器与双级主减速器，国内皮卡一般都采用结构简单，重量较轻的单级主减速器。
