轮毂系统功能
❶ 通过轮毂轴承实现旋转功能，满足汽车前进和倒车的要求；
❷ 通过制动盘或制动鼓与盘式制动器或鼓式制动器实现汽车制动停车和减速功能，满足汽车安全性能的要求；
❸ 轮毂系统还要承受汽车上的的垂直载荷、侧向力及其传动系的扭转力矩等；
轮毂系统组成
轮毂系统也称轮端系统，一般分为前轮毂系统、后轮毂系统和挂车轮毂系统。轮毂系统一般由轮毂、内外圆锥滚子轴承、车轮螺栓、轮毂油封、ABS齿圈、制动盘或制动鼓及其联接件组成。
康迈预调整轮毂是以总成形式发运到车桥厂，因而可以确保正确的轴承间隙，并且安装方便。
轮毂系统润滑方式
轮毂系统润滑方式其实指的是轮毂轴承的润滑采用哪种润滑介质。轮毂轴承润滑国际上一般有脂润滑、半流体脂润滑、齿轮油润滑三种润滑方式。
轮毂系统按技术路线分类
轮毂系统按技术路线分类，可以分为传统轮毂、一体式轴承单元（欧系）和轮毂总成（美系）三类。
这三类轮毂系统可以从轴承润滑方式和轴承游隙调整来加以区分。
1. 传统轮毂：一般采用脂润滑和油润滑润滑方式，目前以脂润滑方式居多，轴承游隙为人工手动调整，轴承游隙调整范围较大，注重于操作工人经验，以测量车轮螺栓分布圆切向拉力大小为验收标准。
2. 一体式轴承单元：采用脂润滑润滑方式，轴承游隙调整方式为刚性预调整方式，内、外轴承为同型号，轴承间距较小，受力范围较窄，装到车桥上后轴头螺母拧紧力矩较大。
3. 轮毂总成：脂润滑、半流体脂润滑和油润滑都可以采用，目前推荐采用油润滑润滑方式，轴承游隙调整方式为弹性预调整方式，内、外轴承可以为不同型号，轴承间距较大，受力范围较宽，可以做到与普通轮毂系统互换。
一体式轴承单元和轮毂总成也称为长寿命轮毂系统。
